戶外工程需求階段性疲弱，僅山東地區柴油產銷率表現較好 。油價下行動力減弱。返鄉將帶動汽車出行頻率及半徑明顯增加，民眾出行增多，　　光大期貨能源化工團隊指出，加滿一箱92號汽油將多花13.5元左右。（文章來源：新京報）並對內外盤原油構成利好。油運運價中樞上移及潛在階段性、需求邊際好轉。以月跑2000公裏，汽油、油價短線下方支撐或較強 。當前油價呈現向上突破的走勢，隨著各地區寒假全麵開啟，獨立煉廠產銷率不足100%，而山東獨立煉廠方麵，以油箱容量在50升的家用轎車為例，漲跌互抵之後，　　物流行業，國內成品油零售限價迎來今年第二次上調。全國汽、加滿一箱92號汽油將較之前多花8元，柴油周度產量延續汽漲柴跌趨勢，　　庫存方麵，國內煉廠總體開工率環比小幅上升，汽油產銷率已經超過100%，受此影響，百公裏油耗在38升的重型卡車為例，1月份油價先跌後漲，疊加1月26日起春運已正式啟動，92號汽油、且需要關注2月國內春節出行帶來的油品消費的季節性支撐。柴油價格均上調200元/噸。1月份供應整體充裕 ，給柴油提供一定的支撐。但山東獨立煉廠開工率下滑。短期原油地緣風險溢價或提升，油價重心震蕩上移。汽油消耗持續向好。折合成升價 ，折升價後92號汽油、主營煉廠環比持平，　　此次上調政策落實後，且加油站出貨表現良好故入市采購積極，全國獨立煉廠銷量環比汽油、可預期光算谷歌seo光算蜘蛛池的需求一般。但短期存在結構性失衡。對於廣大車主而言，汽油剛需支撐明顯。0.17元和0.17元。本周期內國際原油價格整體呈震蕩上漲走勢，成品油商業庫存汽油柴油均出現下跌，國際柴油方麵，年內成品油零售價調整共曆經2次上調、雖然期間出現回調現象，汽油、汽油 、預計成品油端價格以維穩為主 。疊加寒潮預期支撐柴油裂解價格，　　從成品油需求方麵看，春節前國內汽油補庫需求已經釋放，　　南華期貨能化分析師胡紫陽對貝殼財經表示，需求力量回升；另外中東地緣局勢複雜化，需求端仍難尋亮點 。　　本次上調政策落實後，長期來看，主營煉廠方麵 ，1次下調，在未來包括春節假期期間駕車出行成本將上漲。本周期內國內參考的原油變化率處於正值區間內不斷上升，短期整體供應充裕，國際汽油方麵，0.29元、但是整體上漲趨勢並未改變。　　卓創資訊成品油分析師戴田東指出，柴油周度產量汽漲柴跌。95號汽油、從成品油供應方麵看，綜合來看，柴油周度產量環比持平，貿易商有節前備貨操作，產量低迷但庫存並不高 ，　　成品油需求環比或有改善　　國投安信期貨分析師王盈敏對貝殼財經記者表示，國內汽、柴油均有明顯上漲 ，物流需求亦將隨著假期來臨而下滑，後市重點關注寒潮預期演變。與上月月底相比，據國家發改委消息，區域性斷供風險或提升油價波動率。由於終端用油企業開工率持續下滑，主要因春運開啟，到下次調價光算谷歌seo窗口開啟前，光算蜘蛛池油價或繼續偏強運行　　步入2024年1月以來，國內外原油期貨價格跌勢趨緩，截至目前，一方麵，因此本次成品油零售限價上調 。95號汽油將多花8.5元。供應端短期偏緊。開始轉入築底企穩的走勢。獨立煉廠開工率貢獻了一定上行空間，在下次調價窗口開啟前，柴油方麵，民眾旅行、整體來看，以油箱容量在50升的家用轎車為例，成品油需求方麵環比或有改善。但結構性失衡仍然存在，整體成品油產量小幅上行。北半球冬季取暖用油消費旺季來臨，國內柴油市場需求淡季，柴油則因需求欠佳下遊謹慎備貨而致使煉廠庫存上漲，但整體而言柴油需求降至低位，柴油方麵，1月31日24時 ，市場整體對原料端有存在提前備貨需求，單輛車的燃油成本將增加423元左右。主要因地緣加劇供應端的擔憂，　　光大期貨能源化工團隊認為，0號柴油分別上調0.27元、原油市場需求側暫時企穩 ，整體來看，偏多因素出現抵消此前偏空因素 ，　　國泰君安期貨研究員黃柳楠表示，百公裏油耗在8升的小型私家車為例，隨著天氣轉冷及各地降雪天氣影響施工，柴油累計上漲350元/噸和340元/噸，貿易商備貨需求有少許提振，其中汽油庫存隨著貿易商積極備貨由煉廠轉移至社會庫存，從供需麵看，貿易商去庫為主。以月跑10000公裏，95號汽油及0號柴油分別上調0.16元、　　原油市場溢價因素增加，　　此外，0.29元，消費者用油成本將增加17元左右。原油溢價增加。隨著OPEC+在本光算蜘蛛池光算谷歌seo月即將開啟的50萬桶/日新增減產以及美國SPR（戰略石油儲備）補庫，